Carmen Langel, kuratorka Narodniho ceskeho muzea a knihovny v Cedar Rapids v Iowe se podili na priprave vystavy o ceske dopravni technice a nemuze najit naprosto zadnou informaci o jizdnich kolech vyrabenych v Cechach (viz jeji e-mail na konci). Mezi exponaty budou mit jednoho Favorita z 50. let a dve kola znacky Eska. Shani nalehave (vystava ma zacit brzo) informaci o techto modelech a jejich vyrobci a vubec o historii vyroby jizdnich kol v Cechach.

Ja jsem na Internetu take nic nanasel - jen letecke fotografie tovarny Eska v Chebu! www.favorit.cz je poskytovatel internetovych sluzeb, a www.eska.cz je stranka ceske pobocky banky Erste Spar- und Kreditanstalt (ESKA), ale v rustine, vcetne obsahu ruskeho casopisu Krona s informacemi pro pristehovalce do Cech!

Vyrabi se ta kola vubec jeste?

Nevyrabi! Viz e-mail, ktery jsem 26. 4. dostal z Chebu:
Eska mela az kolem 1000 zamestnancu a vyvazela do celeho sveta. Zrovna jsem minuly tyden jedno divci kolo Eska 3/4 zn. Progres z roku 1988 dala do komisniho prodeje. Byla to posledni rada kol, ktere se vyrabely, po 89 roce se Eska postupne privatizovala v prvni vlne kuponove privatizace a pote se odprodala. Vyroba se zmensovala. Rokycansky zavod Favorit se rusil jako samostatna jednotka. Nastolil se jiny system - montovalo se z dovezenych soucastek pro Nemce v praci ve mzde. Znacka zanikala. Rozprodaly se pridruzene provozy a dalsi majetek a pote se zavod po konecnem propousteni a uzavreni vyroby castecne pronajal jako skladove prostory a dal do prodeje. Od roku cca 1998 ho ma v drzeni byvaly komunisticky sef (ci jeho syn) chebskeho podniku Stavomat (jiz neexistuje) a udajne (aspon v novinach se pred tydnem tak vyjadril) hodla znovuobnovit vyrobu jizdnich kol.
Eska a Kovo byly dva nejvetsi giganti na Chebsku, kteri zajistovali zamestnanost pro cca 5000 zamestnancu. Favorit byl velice maly zavod, ale bylo tam taky asi 300 zamestnancu, kteri meli i svuj vyvojovy vlastni tym. Nektere soucastky ale dovazeli z Chebu.

Pokud nekdo o vyse uvedenych informacich vi, bylo by pekne je Ms. Carmen Langel poslat, at se jim ta vystava vydari!
15. 5.: Carmen vzkazuje, ze to plati nadale a i do budoucna. Maji tam tri favority z 50. let v trvale expozici a sbirkach a maji i nadale zajem o dalsi informace o nich i o historii ceske vyroby jizdnich kol vseobecne.

Mimochodem, jejich muzeum bylo zalozeno celkem nedavno. Bylo slavnostne otevreno 21. 10. 1995 spolecne prezidenty Clintonem, Havlem a Kovacem. Havel priletel do Cedar Rapids (male mesto v Iowe s mnoha obyvateli ceskeho puvodu) primo z Prahy svym Iljusinem 62 a k jeho celnimu odbaveni se tam mimoradne dostavil tym americkych celniku. Pro mesto znamenala pritomnost tri prezidentu velkou reklamu. Mistni noviny si po tom vsem vsak stezovali, ze mistni poplatniky prijde dost draze - na nejakych 30 tisic dolaru (je to tam podrobne vycisleno), ktere budou. jeste dlouho splacet. Na strankach venovanych otevreni muzea najdete hodne fotografii, napr. jak si Clinton pochutnava na ceskych kolacich.

Greetings Miro!

I've been reading about your adventures and they sound great! I work at a museum in Cedar Rapids, IA (USA) where we are putting together an exhibition on Czech Transportation technology. Would you believe I can't find ANY information about Czech-made bicycles! I must be looking in all the wrong places. We have a Favorit from the 1950s and a couple Eska bicycles coming in. Could you offer suggestions where I can find info of these models (the manufacturers) and a general history of Czech bicycle manufacturing?

The exhibit opens VERY soon, so any help would be greatly appreciated.
Our museum web page is: http://www.ncsml.org
I can be reached at: clangel@ncsml.org

Thanks!

Carmen Langel
Curator
National Czech & Slovak Museum & Library