Carmen Langel, kurátorka Národního çeského muzea a knihovny v Cedar Rapids v Iowë se podílí na prípravë výstavy o çeské dopravní technice a nemûze najít naprosto zádnou informaci o jízdních kolech vyrábëných v Çechách (viz její e-mail na konci). Mezi exponáty budou mít jednoho Favorita z 50. let a dvë kola znaçky Eska. Shání naléhavë (výstava má zaçít brzo) informaci o tëchto modelech a jejich výrobci a vûbec o historii výroby jízdních kol v Çechách.

Já jsem na Internetu také nic nanasel - jen letecké fotografie továrny Eska v Chebu! www.favorit.cz je poskytovatel internetových sluzeb, a www.eska.cz je stránka çeské poboçky banky Erste Spar- und Kreditanstalt (ESKA), ale v rustinë, vçetnë obsahu ruského çasopisu Krona s informacemi pro pristëhovalce do Çech!

Vyrábí se ta kola vûbec jestë?

Nevyrábí! Viz e-mail, který jsem 26. 4. dostal z Chebu:
Eska mela az kolem 1000 zamestnancu a vyvazela do celeho sveta. Zrovna jsem minuly tyden jedno divci kolo Eska 3/4 zn. Progres z roku 1988 dala do komisniho prodeje. Byla to posledni rada kol, ktere se vyrabely, po 89 roce se Eska postupne privatizovala v prvni vlne kuponove privatizace a pote se odprodala. Vyroba se zmensovala. Rokycansky zavod Favorit se rusil jako samostatna jednotka. Nastolil se jiny system - montovalo se z dovezenych soucastek pro Nemce v praci ve mzde. Znacka zanikala. Rozprodaly se pridruzene provozy a dalsi majetek a pote se zavod po konecnem propousteni a uzavreni vyroby castecne pronajal jako skladove prostory a dal do prodeje. Od roku cca 1998 ho ma v drzeni byvaly komunisticky sef (ci jeho syn) chebskeho podniku Stavomat (jiz neexistuje) a udajne (aspon v novinach se pred tydnem tak vyjadril) hodla znovuobnovit vyrobu jizdnich kol.
Eska a Kovo byly dva nejvetsi giganti na Chebsku, kteri zajistovali zamestnanost pro cca 5000 zamestnancu. Favorit byl velice maly zavod, ale bylo tam taky asi 300 zamestnancu, kteri meli i svuj vyvojovy vlastni tym. Nektere soucastky ale dovazeli z Chebu.

Pokud nëkdo o výse uvedených informacích ví, bylo by pëkné je Ms. Carmen Langel poslat, at se jim ta výstava vydarí!
15. 5.: Carmen vzkazuje, ze to platí nadále a i do budoucna. Mají tam tri favority z 50. let v trvalé expozici a sbírkách a mají i nadále zájem o dalsí informace o nich i o historii çeské výroby jízdních kol vseobecnë.

Mimochodem, jejich muzeum bylo zalozeno celkem nedávno. Bylo slavnostnë otevreno 21. 10. 1995 spoleçnë prezidenty Clintonem, Havlem a Kováçem. Havel priletël do Cedar Rapids (malé mësto v Iowë s mnoha obyvateli çeského pûvodu) prímo z Prahy svým Iljusinem 62 a k jeho celnímu odbavení se tam mimorádnë dostavil tým amerických celníkû. Pro mësto znamenala prítomnost trí prezidentû velkou reklamu. Místní noviny si po tom vsem vsak stëzovali, ze místní poplatníky prijde dost draze - na nëjakých 30 tisíc dolarû (je to tam podrobnë vyçísleno), které budou. jestë dlouho splácet. Na stránkách vënovaných otevrení muzea najdete hodnë fotografií, napr. jak si Clinton pochutnává na çeských koláçích.

Greetings Miro!

I've been reading about your adventures and they sound great! I work at a museum in Cedar Rapids, IA (USA) where we are putting together an exhibition on Czech Transportation technology. Would you believe I can't find ANY information about Czech-made bicycles! I must be looking in all the wrong places. We have a Favorit from the 1950s and a couple Eska bicycles coming in. Could you offer suggestions where I can find info of these models (the manufacturers) and a general history of Czech bicycle manufacturing?

The exhibit opens VERY soon, so any help would be greatly appreciated.
Our museum web page is: http://www.ncsml.org
I can be reached at: clangel@ncsml.org

Thanks!

Carmen Langel
Curator
National Czech & Slovak Museum & Library