Carmen Langel, kur‡torka N‡rodn’ho ‹eskŽho muzea a knihovny v Cedar Rapids v Iowž se pod’l’ na pÞ’pravž vùstavy o ‹eskŽ dopravn’ technice a nemóìe naj’t naprosto ì‡dnou informaci o j’zdn’ch kolech vyr‡bžnùch v ‰ech‡ch (viz jej’ e-mail na konci). Mezi expon‡ty budou m’t jednoho Favorita z 50. let a dvž kola zna‹ky Eska. Sh‡n’ nalŽhavž (vùstava m‡ za‹’t brzo) informaci o tžchto modelech a jejich vùrobci a vóbec o historii vùroby j’zdn’ch kol v ‰ech‡ch.

J‡ jsem na Internetu takŽ nic nanaäel - jen leteckŽ fotografie tov‡rny Eska v Chebu! www.favorit.cz je poskytovatel internetovùch sluìeb, a www.eska.cz je str‡nka ‹eskŽ pobo‹ky banky Erste Spar- und Kreditanstalt (ESKA), ale v ruätinž, v‹etnž obsahu ruskŽho ‹asopisu Krona s informacemi pro pÞistžhovalce do ‰ech!

Vyr‡b’ se ta kola vóbec jeätž?

Nevyr‡b’! Viz e-mail, kterù jsem 26. 4. dostal z Chebu:
Eska mela az kolem 1000 zamestnancu a vyvazela do celeho sveta. Zrovna jsem minuly tyden jedno divci kolo Eska 3/4 zn. Progres z roku 1988 dala do komisniho prodeje. Byla to posledni rada kol, ktere se vyrabely, po 89 roce se Eska postupne privatizovala v prvni vlne kuponove privatizace a pote se odprodala. Vyroba se zmensovala. Rokycansky zavod Favorit se rusil jako samostatna jednotka. Nastolil se jiny system - montovalo se z dovezenych soucastek pro Nemce v praci ve mzde. Znacka zanikala. Rozprodaly se pridruzene provozy a dalsi majetek a pote se zavod po konecnem propousteni a uzavreni vyroby castecne pronajal jako skladove prostory a dal do prodeje. Od roku cca 1998 ho ma v drzeni byvaly komunisticky sef (ci jeho syn) chebskeho podniku Stavomat (jiz neexistuje) a udajne (aspon v novinach se pred tydnem tak vyjadril) hodla znovuobnovit vyrobu jizdnich kol.
Eska a Kovo byly dva nejvetsi giganti na Chebsku, kteri zajistovali zamestnanost pro cca 5000 zamestnancu. Favorit byl velice maly zavod, ale bylo tam taky asi 300 zamestnancu, kteri meli i svuj vyvojovy vlastni tym. Nektere soucastky ale dovazeli z Chebu.

Pokud nžkdo o vùäe uvedenùch informac’ch v’, bylo by pžknŽ je Ms. Carmen Langel poslat, aé se jim ta vùstava vydaÞ’!
15. 5.: Carmen vzkazuje, ìe to plat’ nad‡le a i do budoucna. Maj’ tam tÞi favority z 50. let v trvalŽ expozici a sb’rk‡ch a maj’ i nad‡le z‡jem o dalä’ informace o nich i o historii ‹eskŽ vùroby j’zdn’ch kol väeobecnž.

Mimochodem, jejich muzeum bylo zaloìeno celkem ned‡vno. Bylo slavnostnž otevÞeno 21. 10. 1995 spole‹nž prezidenty Clintonem, Havlem a Kov‡‹em. Havel pÞiletžl do Cedar Rapids (malŽ mžsto v Iowž s mnoha obyvateli ‹eskŽho póvodu) pÞ’mo z Prahy svùm Iljuäinem 62 a k jeho celn’mu odbaven’ se tam mimoÞ‡dnž dostavil tùm americkùch celn’kó. Pro mžsto znamenala pÞ’tomnost tÞ’ prezidentó velkou reklamu. M’stn’ noviny si po tom väem väak stžìovali, ìe m’stn’ poplatn’ky pÞijde dost draze - na nžjakùch 30 tis’c dolaró (je to tam podrobnž vy‹’sleno), kterŽ budou. jeätž dlouho spl‡cet. Na str‡nk‡ch vžnovanùch otevÞen’ muzea najdete hodnž fotografi’, napÞ. jak si Clinton pochutn‡v‡ na ‹eskùch kol‡‹’ch.

Greetings Miro!

I've been reading about your adventures and they sound great! I work at a museum in Cedar Rapids, IA (USA) where we are putting together an exhibition on Czech Transportation technology. Would you believe I can't find ANY information about Czech-made bicycles! I must be looking in all the wrong places. We have a Favorit from the 1950s and a couple Eska bicycles coming in. Could you offer suggestions where I can find info of these models (the manufacturers) and a general history of Czech bicycle manufacturing?

The exhibit opens VERY soon, so any help would be greatly appreciated.
Our museum web page is: http://www.ncsml.org
I can be reached at: clangel@ncsml.org

Thanks!

Carmen Langel
Curator
National Czech & Slovak Museum & Library